6 cose che accadono durante i voli I piloti non vogliono che tu sappia

Ogni volta che saliamo su un aereo, non possiamo fare a meno di pensare a tutte le cose che potrebbero andare storte. Anche se di solito è tutto regolare navigazione (o "volo") a parte qualche turbolenza occasionale, sembra che i lavoratori dell'aereo facciano del loro meglio per coprire eventuali disavventure. Una recente chat di Reddit ha chiesto ai piloti di rivelare la cosa più folle che sia mai accaduta durante il volo e le loro risposte potrebbero sorprenderti.

1. Quando il tuo pilota menziona il traffico aereo, potrebbe esserci stata una chiamata ravvicinata con un altro aereo.

"Il pilota che volava sull'altro aereo non stava parlando con nessuno alla radio, mentre si soffermava in un posto aveva indicato che sarebbe partita più di 10 minuti prima, tutti al di sotto della copertura radar, in modo incontrollato spazio aereo. L'abbiamo messa sul TCAS (sistema di prevenzione delle collisioni del traffico) all'ultimo momento (penso che finalmente acceso il suo transponder) e ho fatto alcune manovre aggressive per evitare un aereo che non abbiamo mai fatto effettivamente vedere. Sono sicuro che siamo passati a meno di un quarto di miglio da lei alla stessa altitudine. Stavo pilotando un'ambulanza aerea in quel momento. Il mio equipaggio medico non ne aveva idea finché non glielo abbiamo detto. "

2. Se le radio non vengono utilizzate correttamente, potrebbero esserci sorprese.

"Quando ero un pilota privato abbastanza nuovo, stavo prendendo un volo campestre per visitare alcuni amici in un altro stato. Ho dovuto fare pipì, quindi sono atterrato in questo piccolo aeroporto deserto a una pista nella zona rurale dell'Iowa per occuparmi degli affari. Non c'era un'anima in giro e nessuna chiacchiera alla radio. Al momento del decollo, non c'erano ancora segni di vita e nient'altro che silenzio sul CTAF (frequenza comune di consulenza sul traffico). Come un bravo ragazzo, ho ancora annunciato ogni azione su CTAF, dal taxi al decollo. Ho annunciato il mio decollo e ho iniziato il mio tiro. Non appena ho ruotato e iniziato la mia salita, ho visto un ultraleggero sollevarsi perpendicolare alla pista su una rotta di collisione diretta con me. Dobbiamo vederci allo stesso tempo, mi sono allontanato, ha tirato su duro. Non ci siamo avvicinati così tanto allo scontro, ma è stato più vicino di quanto mi importasse. "

3. Possono verificarsi piccoli incendi.

"Mio nonno era un pilota e mi ha raccontato alcune storie. Uno in particolare che mi ha attaccato è stato che un tovagliolo ha preso fuoco. Lo gettò con calma a terra e lo calpestò, facendo spegnere il fuoco. "

4. I piloti devono lottare per ciò in cui credono.

Lo stesso commentatore ha condiviso un'altra storia su suo nonno: "Mi ha anche raccontato una storia in cui ha chiesto al personale dell'aeroporto più carburante. Hanno rifiutato, ha insistito, hanno rifiutato. Dopo tanto tempo a discutere avanti e indietro, mio ​​nonno dice loro "o mi dai più carburante o non voli". (Questo era il giorno in cui meno persone erano piloti, quindi non poteva davvero essere sostituito.) Hanno ceduto e gli hanno dato di più carburante. Quando mio nonno arriva a destinazione, non ottiene un permesso per atterrare, quindi deve volare all'aeroporto più vicino. Non ce l'avrebbe mai fatta senza il carburante extra ".

5. Si verificano errori, soprattutto in passerella.

"È stata una giornata piuttosto nebbiosa al JFK, ma avrebbe potuto essere altrove. Era il pilota di un 747 ed era in fila per il decollo. Ottiene il via libera dalla torre e va a tutto gas. Nel frattempo, la torre ha anche dato il via libera per atterrare per un altro 747 sulla pista di attraversamento. Appena arriva alla V2 (ruota), l'altro 747 esce dalla nebbia e ha deciso di andare in giro, quindi si stanno solo rialzando, ma sono ancora bassi sulla passerella. Questo ragazzo si tirò indietro con forza sul tuorlo e scalciò il timone completamente a sinistra per ottenere una curva più stretta che poteva. In qualche modo è riuscito a perdere l'altro aereo letteralmente a pochi metri e senza fermarsi a circa 30 piedi sopra la pista. "

6. Il tuo aereo può avvicinarsi in modo allarmante ad un altro aereo.

"Una volta ero su un aereo e ho visto un altro volo passare proprio sotto di noi... Ho anche potuto capire quale compagnia aerea era così vicina... "