Il Cumbres Pass, alto 10,015 piedi in Colorado, è il più alto passo di montagna accessibile via ferrovia negli Stati Uniti. E questa è solo una parte della storica ferrovia panoramica Cumbres & Toltec, operata per la prima volta nel 1880 come estensione della Rio Grande Railroad. Il percorso del treno continua ancora, con tutti i suoi cavalletti che inducono il sudore e passaggi precari, tra cui una sezione sopra la gola Toltec di 800 piedi. Il viaggio di 64 miglia attraversa 11 volte il confine tra New Mexico e Colorado, con un'estremità della linea in ciascuno stato.
Se guardare attraverso l'angolo nord-occidentale del Colorado in cerca di miniere d'argento sembra interessante, dovrai gestire il Devil's Gate High Bridge, un ponte alto 100 piedi, come parte del Georgetown Loop Ferrovia. Il treno a vapore a scartamento ridotto iniziò come un percorso pendolare con curve spaventose intorno alle montagne e ponti dall'aspetto traballante che attraversavano Clear Creek. Se vuoi qualcosa di un po 'meno estremo, ma vuoi rimanere in Colorado, prova la ferrovia a scartamento ridotto Durango e Silverton, una linea che si aprì nel 1882 e utilizza ancora locomotive degli anni '20 nella parte sud-occidentale dello stato per arrampicarsi attraverso la montagna passa.
Ci vorranno tre giorni e due notti per percorrere le 1.845 miglia da Adelaide a Darwin in Australia, ma quando lo farai ti avventurerai attraverso l'Outback australiano. La linea stessa è costruita su un tracciato di cammellieri creato oltre 150 anni fa e il treno attraversa Flinders si estende nel cuore del centro rosso dell'Outback, completo di soste ad Alice Springs e Katherine.
La prima linea ferroviaria più lunga del mondo - 5.772 miglia, il doppio della larghezza degli Stati Uniti continentali - è stata aperta per la prima volta nel 1916 e gode ancora di espansione, collegando praticamente tutta la Russia ad est, comprese le parti della Cina e del Nord Corea. La linea comprende un ponte lungo 3.227 piedi sul fiume Ob, un viaggio vicino al lago d'acqua dolce più grande del mondo, il lago Baikal e viaggi oltre tutto dalla Città Proibita, la Grande Muraglia, il Deserto del Gobi, la foresta siberiana e il Cremlino.
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Tutto ciò che è stato costruito durante la corsa all'oro di Klondike alla fine del 1890 per portare i cercatori sulle colline offre molte scogliere che abbracciano la pista. La White Pass e la Yukon Route in Alaska si elevano a 3000 piedi in 20 miglia mentre attraversano il ponte a sbalzo del Capitano William Moore, lungo 110 piedi, costruito nel 1901. Ci sono molte altre corse in treno strazianti in Alaska e la Denali Star da Anchorage a Fairbanks offre viste maestose sulla tundra d'Alasca e sulla fauna selvatica che la abita.
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Il treno più veloce del mondo potrebbe non darci paesaggi meravigliosi, ponti spaventosi o storia dimenticata da tempo, ma a una velocità operativa di 267 miglia all'ora e una velocità media di 156 miglia all'ora, la linea Shanghai Maglev Line da 19 miglia in Cina offre una velocità che non hai mai visto prima.
Che si tratti di panorami alpini o di servizi di lusso, questo servizio privato offre un'esperienza in treno non comune nel mondo moderno. Da Banff, Alberta, attraverso le Montagne Rocciose canadesi a Vancouver, nella Columbia Britannica, il giro stesso offre una vista mozzafiato su montagne, fiumi, laghi e scogliere. Ma la costosa esperienza di sette giorni include feste fantasiose come parte di un'avventura iniziata nel 1990.
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