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Il giornale di Wall Street rilasciato il loro analisi annuale delle compagnie aeree statunitensi oggi, e in una sorprendente serie di eventi, JetBlue Airways è morto per ultimo nelle classifiche.
Mentre Delta non ha vinto l'Alaska Airlines per aggiudicarsi il titolo di migliore compagnia aerea americana, JetBlue ha perso tre spot dalle classifiche dello scorso anno per atterrare dietro il tanto malvagio Spirit e American Airlines questo anno.
Se hai mai volato su JetBlue, la classifica di fondo potrebbe essere una sorpresa, soprattutto da quando la compagnia aerea con sede a New York ha guadagnato 14 punti in Skytrax's World Airline Awards nel 2017 a 39 da 53, rendendolo il terzo migliore compagnia aerea a basso costo nel mondo secondo l'organizzazione internazionale di classificazione del trasporto aereo.
Nei sondaggi tra i lettori, JetBlue ha anche ricevuto le migliori classifiche, incluso il secondo posto su entrambi
La migliore lista del mondo di Travel + Leisure delle migliori compagnie aeree nazionali e Premi Choice dei lettori di Conde Nast Traveler delle migliori compagnie aeree negli Stati Uniti nel 2017.Quindi cosa dà?
Il giornale di Wall Street esamina sette metriche operative chiave per le loro classifiche, tra cui arrivi in tempo, voli cancellati, ritardi estremi, ritardi in pista di 2 ore, bagagli mal gestiti, urti involontari e reclami.
Anche se JetBlue è stata la seconda migliore compagnia aerea nel 2017 per la gestione dei bagagli ed è arrivata quarta quando è arrivata il numero di reclami ricevuti, si sono verificati gravi problemi quando si è trattato di voli ritardati e cancellati per ultimi anno. Il vettore attribuisce tali problemi al fatto che il numero di rallentamenti provocati dal controllo del traffico aereo a New York, dove è basato JetBlue, è raddoppiato nel 2017, Il giornale di Wall Street rapporti.
Ma ci stanno lavorando.
Oltre ad aumentare il loro numero di velivoli di riserva, offrono anche più personale di manutenzione tempo di risolvere i problemi dopo i voli con gli occhi rossi, Jeff Martin, vice presidente esecutivo di JetBlue per le operazioni, detto The Wall Street Journal. Hanno anche introdotto nuove procedure di imbarco per aiutare gli aerei a partire più velocemente, oltre a investire in nuovi cockpit l'equipaggiamento in modo tale che i cambiamenti del piano di volo vengano ricevuti elettronicamente e non via radio, il che riduce i minuti ritardi.