Anche se sei parcheggiato su una superficie piana, non c'è davvero motivo di non farlo utilizzare il freno di stazionamento. Non innestare il freno di stazionamento mette l'intero peso del veicolo su un piccolo pezzo di metallo nella trasmissione chiamato nottolino di parcheggio. È grande solo quanto un dito, quindi può logorarsi o rompersi alla fine tenendo tutto quel peso. L'uso del freno di stazionamento aumenta il carico, aiutando i delicati componenti della trasmissione a durare più a lungo.
Molti di noi si sono trovati in una situazione in cui mettendo $ 10 nel serbatoio del gas è il meglio che possiamo fare al momento. Quello che potresti non sapere è che il ponying in più potrebbe aiutare a prevenire danni al sistema di alimentazione di un'auto. Molti pompe del carburante mantieni la calma rimanendo immerso nel carburante nel serbatoio, quindi se stai regolarmente funzionando a quarto pieno o meno, rischi di accelerare la necessità di a sostituzione della pompa del carburante. Pagare un po 'di più alla stazione di servizio potrebbe pungere, ma non farà male quanto la necessità di una nuova pompa del carburante.
Immagina questo: stai uscendo da a parcheggio. La costa è chiara, quindi muovi il cambio e inizi ad andare avanti. Suona familiare? Questo potrebbe non sembrare così brutto in questo momento, ma col tempo improvvisi cambi di direzione come questo possono davvero danneggiare il tuo drivetrain. Invece, fermati completamente prima di passare. Aggiunge solo un secondo di tempo e ti salverà dal futuro motore, trasmissione, o danno all'asse.
Lasciar riposare la macchina per un minuto o due subito dopo l'avvio è una buona idea. Aiuta a distribuire olio in tutto il motore e ottenere il blocco motore e olio motore fino alla temperatura. Far girare il motore non accelererà il processo. In effetti, ciò potrebbe causare danni facilmente evitabili. Il raffreddamento a freddo provoca bruschi sbalzi di temperatura che creano stress tra i componenti a tenuta stagna del motore. Dagli 60 secondi prima di mettersi in viaggio e tutto si sarà riscaldato per prestazioni affidabili.
Ogni appassionato di auto prova la tentazione di a scoppio a tutto gas ogni tanto. Un problema è che di solito è necessario schiacciare i freni rallentare. Né è buono per la tua auto. La forte accelerazione brucia una tonnellata di carburante (ok, forse non per una Tesla) e pone un carico pesante sui componenti della trasmissione. Gli arresti a piena forza causano una rapida usura del pastiglie dei freni e rotori. Resisti alla tentazione di guidare così. Se non ci riesci, sappi che le fatture di riparazione arriveranno prima o poi.
Guida a trasmissione manuale l'auto può essere molto divertente e quando si remano gli ingranaggi, è naturale lasciare una mano sul volante e l'altra sulla leva del cambio. Non farlo. Lasciare la mano sul cambio causa sforzi alle boccole e ai sincronizzatori della trasmissione, portando a usura prematura. È meglio tenere comunque entrambe le mani sul volante. Aiuterai la tua trasmissione e sarai in grado di assumere il controllo se devi effettuare un manovra di sterzata improvvisa.
Molti conducenti di stick shift fanno questo. Quando ti fermi, tieni il frizione spinto a terra. In questo modo puoi spostarti in avanti mentre il traffico si sposta o essere pronto a decollare quando la luce diventa verde. Tuttavia, mantenendo la frizione quando sei fermo, le sue superfici si sfregano l'una contro l'altra, logorandole e creando il possibilità di fallimento. Inoltre, può causare danni al cuscinetto di rilascio, al braccio di rilascio e alla piastra di pressione. Invece di guidare la frizione con il cambio in marcia, trova Neutral con il cambio e lascia uscire la frizione. Quando è il momento di andare, inserire la frizione, afferrare prima e guidare.
Più un'auto pesa, maggiore è lo stress che ne deriva trasmissione, sospensioni e frenie più carburante consuma: è così semplice. Fai il possibile per mantenere la tua auto il più leggera possibile. Non stiamo suggerendo di strappare il aria condizionata o sistema sonoro, ma elimina qualsiasi inutile spazzatura. Mentre qualche chilo di peso rimosso potrebbe darti solo un miglio in più su un serbatoio di gas, può davvero fare la differenza nel lungo periodo. Assicurati che la tua auto sia rifornito con l'essenziale è necessario su base giornaliera e conservare il resto altrove.
A volte devi frenare quando vai in discesa per evitare di andare troppo in fretta. Ma ciò provoca l'accumulo di calore nelle pastiglie e nei rotori dei freni, causando usura e aumentando il rischio che ciò accada surriscaldamento o ordito. Come soluzione, prova a cambiare marcia. Il naturale decompressione che si verifica nella trasmissione contribuirà a mantenere l'auto a una velocità di sicurezza. In questo modo, se hai bisogno di premere i freni, scoprirai che sono più efficaci.
Quando qualcosa va storto con la tua auto, è probabile che proverà a dirtelo. Qualunque strane vibrazioni, cigolii intermittenti, colpi occasionali, o altro sintomi insoliti dovrebbe essere ispezionato immediatamente. Potresti non avvertire alcun problema, ma più attendi, più problemi potresti avere se una parte fallisce improvvisamente e rimani bloccato sul lato della strada.
Alex Leanse è uno scrittore principale per yourmechanic.com, un sito di auto dedicato a fornire consigli su come far funzionare la tua auto e aiutarti a trovare il meccanico giusto quando ne hai bisogno.